1. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
Το ξανασκάλισμα επεκτείνει τη δυνητική διάρκεια ζωής τόσο των νέων ελαστικών MICHELIN όσο και των ελαστικών MICHELIN Remix® αποκαθιστώντας το βάθος του πέλματος, παρέχοντας κατά μέσο όρο 25% ενίσχυση, ως προς τα χιλιόμετρα.
2. Εξοικονόμηση καυσίμου
Εξοικονομήστε έως και 2 λίτρα/100 km*.
Το ξανασκάλισμα , που γίνεται όταν η αντίσταση κύλισης ενός ελαστικού είναι στο χαμηλότερο επίπεδο, βελτιώνει επίσης την κατανάλωση καυσίμου. Η ενισχυμένη χιλιομετρική απόσταση κατά 25% που προσφέρει το ξανασκάλισμα δημιουργείται την περίοδο που η κατανάλωση είναι στο χαμηλότερο επίπεδο.
3. Καλύτερη πρόσφυση
Βελτιώστε την πρόσφυση, αυξήστε την ασφάλεια. Το ξανασκάλισμα αποκαθιστά το βάθος του πέλματος, οδηγώντας σε βελτιωμένη πρόσφυση και βέλτιστη ασφάλεια στο δρόμο. Σε βρεγμένο οδόστρωμα, τα ελαστικά με ξανασκάλισμα βελτιώνουν την εγκάρσια πρόσφυση και έλξη κατά περίπου 10% σε σύγκριση με παρόμοια φθαρμένα ελαστικά χωρίς ξανασκάλισμα**.
4. Μείωση του περιβαλλοντικού σας αποτυπώματος
Μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και αυξάνοντας το δυναμικό χιλιομέτρων, το ξανασκάλισμα συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος. Όταν υφίσταται ξανασκάλισμα, η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού παρατείνεται κατά την περίοδο που καταναλώνει το λιγότερο καύσιμο. Αυτό σας βοηθά να μειώσετε τις εκπομπές CO2 έως και 1,1 kg/100 km ανά άξονα.
Επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής των νέων ελαστικών MICHELIN και των αναγομωμένων ελαστικών MICHELIN Remix κατά 25%, εξοικονομείτε πέλμα αξίας ενός ελαστικού για κάθε τέσσερα ελαστικά στα οποία κάνατε ξανασκάλισμα.
Τα ελαστικά με ξανασκάλισμα μπορούν ακόμα να αναγομωθούν ως ελαστικά MICHELIN Remix. Το ποσοστό έγκρισης για την αναγόμωση MICHELIN Remix είναι πανομοιότυπο για ελαστικά MICHELIN με ή χωρίς ξανασκάλισμα: 90%***.
5. Το ξανασκάλισμα στην πράξη
Ο χειριστής και η εταιρεία του/της μπορεί να θεωρηθούν υπεύθυνοι εάν το ξανασκάλισμα διαφέρει από τις συστάσεις του κατασκευαστή (συμμόρφωση με το σχέδιο, βάθος, λεπίδα κ.λπ.).
Το ξανασκάλισμα όταν παραμένει 2 έως 4 mm βάθους πέλματος καθιστά δυνατή:
• την αναπαραγωγή του σχεδίου του πέλματος
• τη ρύθμιση του βάθους ξανασκαλίσματος, έτσι ώστε να διατηρείται πάντα ένα πάχος πέλματος τουλάχιστον 2 mm μεταξύ του κάτω μέρους του σχεδίου του πέλματος και των λινών όταν το ελαστικό δεν έχει δείκτη βάθους.
Το υπερβολικό βαθύ ξανασκάλισμα μπορεί:
• να προκαλέσει ζημιά που οδηγεί σε πρόωρη καταστροφή του ελαστικού
• να θέσει σε κίνδυνο την έγκριση για αναγόμωση
• να αποκαλύψει τα λινά στο κάτω μέρος του σχεδίου του πέλματος, γεγονός που καθιστά το ελαστικό μη συμμορφούμενο με τη νομοθεσία
Μην κάνετε ξανασκάλισμα εάν:I48
Το πέλμα παρουσιάζει σοβαρά σημάδια ζημιάς: τρύπες, γρατσουνιές, κοψίματα, απογύμνωση κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει κίνδυνος σκουριάς των μεταλλικών λινών: Αυτός ο τύπος ζημιάς μπορεί να προκαλέσει ταχεία φθορά του ελαστικού κατά τη χρήση, προκαλώντας δυνητικά ξαφνικό σκάσιμο.
Τοποθέτηση ελαστικών που έχουν υποστεί ξανασκάλισμα:
Για να αποφύγετε την παρατεταμένη απομάκρυνση των οχημάτων από το δρόμο κατά τη διάρκεια του ξανασκαλίσματος, σας συνιστούμε να έχετε κάποια τοποθετημένα συγκροτήματα σε απόθεμα, ώστε η διαδικασία να γίνει όσο το δυνατόν πιο ομαλά.
