Διακρίνοντας την αλήθεια από τον μύθο: η αλήθεια για την εκ νέου αυλάκωση των ελαστικών φορτηγών

Το ξανασκάλισμα μπορεί να αυξήσει το δυναμικό χιλιομέτρων τόσο των νέων ελαστικών MICHELIN όσο και των αναγομωμένων ελαστικών MICHELIN Remix® κατά μέσο όρο κατά 25%. Η διαδικασία ξανασκαλίσματος είναι ένα κρίσιμο στάδιο για τη βελτιστοποίηση των χιλιομέτρων των ελαστικών σας και την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων τους.

Το ξανασκάλισμα των ελαστικών φορτηγών βοηθά στη σημαντική εξοικονόμηση. Όταν πραγματοποιείται σε ελαστικό MICHELIN πρώτης ζωής (μόλις φτάσει τα 2-4 mm του υπολειπόμενου βάθους πέλματος) και πάλι σε ελαστικό MICHELIN Remix, προσφέρει συνδυασμένη αύξηση της χιομετρικής απόδοσης κατά 50% .

Καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του, η χαμηλή αντίσταση κύλισης του ελαστικού επιτρέπει τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και, συνεπώς, των εκπομπών CO2. Το ξανασκάλισμα πραγματοποιείται όταν το ελαστικό έχει τη χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε έως και 5% στην κατανάλωση καυσίμου (1). Τα ελαστικά με ξανασκάλισμα προσφέρουν επίσης 25% επιπλέον χιλιομετρική απόδοση. 

Η πρακτική του ξανασκαλίσματος συνίσταται στη χάραξη νέων αυλακώσεων στα υπάρχοντα στρώματα γόμας  που ενσωματώνονται στα νέα ελαστικά MICHELIN και Remix, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο ξανασκαλίσματος . Αυτό βαθαίνει το βάθος πέλματος του ελαστικού, ώστε να μπορείτε να ανακτήσετε την πρόσφυση και να οδηγείτε με απόλυτη ασφάλεια. Σε βρεγμένες επιφάνειες, η πρόσφυση ενός ελαστικού με ξανασκάλισμα βελτιώνεται κατά περίπου 10% σε σύγκριση με το ίδιο ελαστικό όταν αυτό έχει φθαρεί ^(2).

Τα ελαστικά MICHELIN με ξανασκάλισμα φέρουν στο πλευτό το σύμβολο «U» ή τη «REGROOVABLE». Η Michelin συνιστά να ξανασκαλίζετε όταν υπάρχουν ακόμα 2-4 mm εναπομείναντος πέλματος. Όλα τα ελαστικά MICHELIN διαθέτουν σήμανση ξανασκαλίσματος στο κέντρο των δεικτών φθοράς του πέλματος, ώστε να είναι δυνατή η πραγματοποίηση υψηλής ποιότητας ξανασκαλίσματος. Είναι σημαντικό το ξανασκάλισμα να πραγματοποιείται από επαγγελματία σύμφωνα με τις συνιστώμενες οδηγίες μας.

Παρόλο που η Michelin συνιστά την αλλαγή των ελαστικών λεωφορείων και φορτηγών, ορισμένες χώρες δεν αποδέχονται τη χρήση ελαστικών με ξανασκάλισμα στον μπροστινό άξονα.

Το ξανασκάλισμα των ελαστικών παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους,αυξάνοντας την ενεργειακή αποτελεσματικότητα. Η πρακτική αυτή σημαίνει ότι μπορείτε να μειώσετε τις εκπομπές CO2 κατά έως και 1,1 kg/100 km ανά άξονα ^(3).

Το ξανασκάλισμα  σημαίνει επίσης λιγότερα απόβλητα, καθώς χρησιμοποιούνται λιγότερες πρώτες ύλες, επειδή παρατείνεται η διάρκεια ζωής του ελαστικού. Περιορίζει, επίσης, την εκπομπή σωματιδίων φθοράς, τα οποία είναι πιο κοινά στα νέα ελαστικά.

Προκειμένου να αποφευχθεί η παραμονή του οχήματος στο συνεργείο κατά τη διάρκεια του ξανασκαλίσματος, σας συνιστούμε να διατηρείτε σε απόθεμα κάποια ελαστικά για να βελτιστοποιήσετε τις καθημερινές δραστηριότητές σας. Χρειάζονται περίπου 2,5 ώρες για να πραγματοποιηθεί το ξανασκάλισμα σε τέσσερα ελαστικά. Ο μεταπωλητής σας μπορεί να ολοκληρώσει την εργασία με επαγγελματικό τρόπο.

Ειδικά σχέδια ξανασκαλίσματος είναι διαθέσιμα για κάθε ελαστικό για να καθοδηγήσουν τις εργασίες ξανασκαλίσματος. Τα ελαστικά με ξανασκάλισμα παρέχουν πρόσθετη πρόσφυση και έλξη, βελτιστοποιώντας την χιομετρική απόδοση του ελαστικού και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.