ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Δεδομένου ότι ένα ελαστικό χάνει πίεση φυσικά, είναι απαραίτητο να το ρυθμίζετε περιοδικά. Αυτός ο έλεγχος θα επιτρέψει την ανίχνευση τυχόν μη φυσιολογικής απώλειας πίεσης. Αυτός ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται σε όλα τα ελαστικά του οχήματος.
Ένα ελαστικό που λειτουργεί με ανεπαρκή πίεση θα υποστεί μια αφύσικη αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη βλάβη των εσωτερικών εξαρτημάτων και να προκαλέσει την πλήρη καταστροφή του, συμπεριλαμβανομένου του γρήγορου ξεφουσκώματος του ελαστικού. Οι συνέπειες της λειτουργίας με ανεπαρκή πίεση φουσκώματος δεν είναι απαραίτητα άμεσες και μπορεί να εμφανιστούν ακόμη και μετά τη διόρθωση. Η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει γρήγορη και ακανόνιστη φθορά, με αποτέλεσμα αυξημένη ευαισθησία σε κρούσεις (φθορές πέλματος, ρήξη του σκελετού κ.λπ.).
Συνιστάται ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών όταν τα ελαστικά είναι κρύα. Εάν ελεγχθούν μετά από οδήγηση, τα ελαστικά είναι ζεστά και η πίεση δεν θα είναι ακριβής. Εάν η πίεση ελέγχεται όταν είναι ζεστά, η πίεση πρέπει να ρυθμιστεί ξανά σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή (συμβουλευτείτε ένα μεταπωλητή της Michelin).
Δεδομένου ότι η πίεση αυξάνεται με τη θερμοκρασία, ένα ζεστό ελαστικό δεν πρέπει ποτέ να ξεφουσκώνει.
Να τηρείτε πάντα την ίση πίεση μεταξύ των διπλών ελαστικών.
Το φούσκωμα με άζωτο δεν αποτελεί εξαίρεση από την ανάγκη τακτικού ελέγχου της πίεσης των ελαστικών.
Σε κάθε περίπτωση, τηρείτε τις πιέσεις που συνιστώνται από τους κατασκευαστές του μηχανήματος ή των ελαστικών.
Η πίεση λειτουργίας μπορεί να δοθεί μόνο από τη συνήθη επαφή Michelin ή από έναν ειδικό επαγγελματία που θα λάβει υπόψη τον τρόπο χρήσης του ελαστικού (τύπος μηχανήματος, τύπος εδάφους, μήκος κύκλου, υλικά που μετακινούνται, φορτία κ.λπ.).
