Αναπτύξτε την επιχείρησή σας στον τομέα των μεταφορών, μειώστε τις περιβαλλοντικές σας επιπτώσεις με ελαστικά MICHELIN

⁽¹⁾ Πηγή: https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
⁽²⁾ Από την εξόρυξη των πρώτων υλών, την κατασκευή, την εφοδιαστική, τη χρήση και τη συλλογή και ανακύκλωση  
⁽³⁾ Πηγή: Michelin Total Cost of Ownership Split μελέτη που διεξήχθη από την Ducker Carlisle το 2024, με βάση το μέσο όρο των δαπανών που ανέφεραν οι πελάτες του στόλου κατά τη διάρκεια τηλεφωνικών συνεντεύξεων. 
⁽⁴⁾ Πηγή: Συντελεστές μετατροπής GHG της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για την υποβολή εκθέσεων από τις εταιρείες, 2024
⁽⁵⁾ Ανανεώσιμα υλικά που λαμβάνονται από φυσικούς πόρους που μπορούν να αναδημιουργηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα σε ανθρώπινη κλίμακα, και ανακυκλωμένα υλικά που λαμβάνονται από οποιαδήποτε διαδικασία ανάκτησης με την οποία βιομηχανικά ή μετακαταναλωτικά απόβλητα επανεπεξεργάζονται σε προϊόντα, υλικά ή ουσίες
⁽⁶⁾ Εσωτερική μελέτη της Michelin που διεξήχθη το 2022 από το εργαλείο ανάλυσης ανταγωνιστικότητας που διεξήχθη στην περίμετρο της Ευρώπης, συγκρίνοντας το ολοκαίνουριο ελαστικό MICHELIN με το MICHELIN Remix®. 
⁽⁷⁾ Η εξοικονόμηση CO2 που σχετίζεται με τη διαδικασία αναγόμωσης υπολογίζεται από τη σχετική εξοικονόμηση υλικών. Όσον αφορά την εξοικονόμηση υλικών, ένα αναγομωμένο ελαστικό MICHELIN Remix® καλύπτει έως και το 100% των χιλιομέτρων ενός νέου ελαστικού MICHELIN (το μίγμα πέλματος και το σχέδιο πέλματος των ελαστικών MICHELIN Remix® είναι σε μεγάλο βαθμό τα ίδια με αυτά των νέων ελαστικών MICHELIN- το 90% των ελαστικών της γκάμας MICHELIN Remix® κατασκευάζονται από το ίδιο καλούπι και τα ίδια υλικά με τα νέα ελαστικά MICHELIN και, επομένως, έχουν εξίσου καλές επιδόσεις- σύμφωνα με εσωτερικές δοκιμές που διεξήγαγε το κέντρο έρευνας και τεχνολογίας της Michelin και μαρτυρίες πελατών που συλλέχθηκαν στην Ευρώπη από το 2015). Ένα νέο ελαστικό ζυγίζει κατά μέσο όρο 70 κιλά. Ένα ελαστικό έτοιμο για αναγόμωση ζυγίζει κατά μέσο όρο 50 kg. Ο αντίκτυπος CO2 ενός αναγομωμένου ελαστικού συνδέεται με την εξοικονόμηση υλικών, ή 115 kg CO2 που αντιστοιχούν σε 50 kg εξοικονόμησης πρώτων υλών, σε ποσοστό 2,3 kg CO2* ανά kg πρώτων υλών. 
* Η ισοδυναμία μεταξύ CO2 και ενός λίτρου καυσίμου ή ενός κιλού πρώτης ύλης υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο: ο συντελεστής εκπομπών 3,24 kg CO2 για 1 λίτρο ντίζελ προέρχεται από την αξιολόγηση του κύκλου ζωής που διεξήγαγε η ADEME για το καθαρό ντίζελ. Περιλαμβάνει τις εκπομπές κατά τα στάδια παραγωγής του ντίζελ (17%) και κατά την καύση του (83%). Πηγή: ADEME, Μελέτη "Well to wheel - JEC", v4, Ιούλιος 2014. Ο συντελεστής εκπομπών 2,3 kg CO2 για 1 kg ελαστικού προέρχεται από τους υπολογισμούς αξιολόγησης του κύκλου ζωής για την παραγωγή ενός ελαστικού από την κούνια μέχρι την πύλη), που διενεργήθηκαν εσωτερικά από τη Michelin χρησιμοποιώντας τους κανόνες υπολογισμού που αναπτύχθηκαν από το επάγγελμα κατασκευής ελαστικών (TIP). Περιλαμβάνει τα στάδια που περιλαμβάνουν την εξόρυξη των πρώτων υλών, τη μεταφορά, την κατασκευή και τη διανομή. Πηγή: UL Environment Standard, "Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Ελαστικά", v3.05, Φεβρουάριος 2022. 
⁽⁸⁾ Σε σύγκριση με ένα φθαρμένο ελαστικό MICHELIN που δεν έχει φθαρεί. Με βάση ένα μέσο ξανασκάλισμα 4 mm. Οι πληροφορίες προέρχονται από τις συστάσεις της γαλλικής ομοσπονδίας κατασκευαστών ελαστικών TNPF το 2013, σύμφωνα με τις οποίες το ξανασκάλσιμα  των φθαρμένων ελαστικών αυξάνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών με τη χρήση όλου του διαθέσιμου ελαστικού. 
⁽⁹⁾ Εσωτερική μελέτη που διεξήχθη στις πίστες δοκιμών της Michelin στο Ladoux (Γαλλία) στις 5 Μαΐου 2021, υπό την εποπτεία της DEKRA (έκθεση αριθ. 21CPAEXT-030). Για τη σύγκριση μεταξύ των νέων ελαστικών και των ελαστικών με αναγόμωση (R5 mm), χρησιμοποιήθηκαν δύο πανομοιότυπα φορτηγά Volvo FH500, εφοδιασμένα με ελαστικά 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 & D2 και το καθένα ρυμουλκούσε ένα πλήρως φορτωμένο (40 τόνων) ρυμουλκούμενο Schmitz Cargobull εφοδιασμένο με ελαστικά 385/55 R 22.5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T σε πανομοιότυπες πιέσεις (8,5 b, 7,5 b και 9,0 b). Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, τον τύπο του δρόμου, τη διάσταση του ελαστικού και τον τρόπο οδήγησης. 
⁽¹⁰⁾ Η εξοικονόμηση CO2 από το μοντέλο πολλαπλής διάρκειας ζωής της Michelin, επιτείνεται χάρη στην εξοικονόμηση καυσίμου που συνδέεται με την αναγόμωση (έως και 5,4%(1)). Σύμφωνα με μια μελέτη υπό πραγματικές συνθήκες χρήσης (χρησιμοποιώντας ελαστικά 315/70 R 22. 5 ελαστικών τοποθετημένων στους άξονες κίνησης και διεύθυνσης ενός φορτηγού 4x2 που χρησιμοποιείται για διεθνείς και εθνικές υπεραστικές αποστάσεις, τα οποία έχουν ξεπεράσει το 50% της φθοράς), η μέση χιλιομετρική απόσταση για τα ελαστικά MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 και MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ D2 είναι 232.200 χλμ. πριν από την επανατροφοδότηση* (*Εσωτερική πηγή και υπολογισμός της Michelin, με βάση μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν από τις ομάδες της Michelin κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων πελατών σε 488 άξονες, στην Αυστρία, το Βέλγιο, την Κροατία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ουγγαρία, την Ιταλία, τις Κάτω Χώρες, την Πολωνία, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σερβία, τη Σλοβενία, την Ισπανία και την Τουρκία, κατά την περίοδο από το 2020 έως το 2023), με προσομοίωση με βάση τα αποτελέσματα που συλλέχθηκαν, η οποία υποδηλώνει την προεκβολή της διάρκειας ζωής μέχρι να απομείνουν 3 mm. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τις καιρικές και οδικές συνθήκες. Η άποψη είναι ότι τα ελαστικά μας ταξιδεύουν έως και 25% (2) περισσότερο χάρη στην αναγόμωση, δηλαδή 58.050 χιλιόμετρα (232.200 x 25%). Η εξοικονόμηση καυσίμου υπολογίζεται για την απόσταση που διανύουν τα ελαστικά με ξανασκάλισμα (58.050 km) με μέση κατανάλωση 29,5 L/100 km για τα νέα ελαστικά και 27,91 L/100 km για τα ελαστικά με ξανασκάλισμα  (πηγή: έκθεση DEKRA αριθ. 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4%, δηλαδή εξοικονόμηση 1,59 L/100 km για ένα αρθρωτό φορτηγό.