(1) Η εξοικονόμηση CO2 που σχετίζεται με τη λειτουργία αναγόμωσης υπολογίζεται από τη σχετική εξοικονόμηση υλικού. Όσον αφορά την εξοικονόμηση υλικών, ένα αναγομωμένο ελαστικό MICHELIN Remix® καλύπτει έως και το 100% των χιλιομέτρων ενός νέου ελαστικού MICHELIN (το μείγμα πέλματος και το σχέδιο πέλματος των ελαστικών MICHELIN Remix® είναι σε μεγάλο βαθμό το ίδιο με αυτά των νέων ελαστικών MICHELIN®. Το 90% των ελαστικών της γκάμας MICHELIN είναι κατασκευασμένα από το ίδιο καλούπι και τα ίδια υλικά με τα νέα ελαστικά MICHELIN και συνεπώς έχουν τις ίδιες επιδόσεις, σύμφωνα με εσωτερικές δοκιμές που διεξήχθησαν από το κέντρο έρευνας και τεχνολογίας Michelin και μαρτυρίες πελατών που συλλέγονται στην Ευρώπη από το 2015). Ένα νέο ελαστικό ζυγίζει 70 kg κατά μέσο όρο. Ένα νέο ελαστικό έτοιμο για αναγόμωση ζυγίζει κατά μέσο όρο 50 kg. Ο αντίκτυπος CO2 ενός αναγομωμένου ελαστικού συνδέεται με την εξοικονόμηση υλικών, ή με 115 kg CO2 που αντιστοιχούν σε εξοικονόμηση 50 kg πρώτων υλών, με ποσοστό 2,3 kg CO2* ανά kg πρώτων υλών. * Η ισοδυναμία μεταξύ CO2 και ενός λίτρου καυσίμου ή κιλού πρώτης ύλης υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο: Ο συντελεστής εκπομπών 3,24 kg CO2 για 1 λίτρο ντίζελ προέρχεται από την αξιολόγηση του κύκλου ζωής που διεξήγαγε η ADEME για καθαρό
ντίζελ. Περιλαμβάνει τις εκπομπές κατά τα στάδια παραγωγής ντίζελ (17%) και κατά την καύση του (83%). Πηγή: ADEME, Μελέτη «Well to wheel - JEC», v4, Ιούλιος 2014. Ο συντελεστής εκπομπών 2,3 kg CO2 για 1 kg ελαστικού προέρχεται από τους υπολογισμούς εκτίμησης κύκλου ζωής για την παραγωγή ενός ελαστικού από την αρχή μέχρι το τέλος), οι οποίοι διεξήχθησαν εσωτερικά από τη Michelin χρησιμοποιώντας τους κανόνες υπολογισμού που αναπτύχθηκαν από το επάγγελμα του κατασκευαστή ελαστικών (TIP). Περιλαμβάνει στάδια όπως η εξόρυξη πρώτων υλών, η μεταφορά, η κατασκευή και η διανομή. Πηγή: Πρότυπο περιβάλλοντος UL, «Κανόνες κατηγορίας προϊόντων για την προετοιμασία μιας περιβαλλοντικής δήλωσης προϊόντος για την κατηγορία προϊόντων: Ελαστικά», έκδ. 3.05, Φεβρουάριος 2022.
