Οδηγός αγοράς φορτηγού: κάνοντας τη σωστή επιλογή ως διαχειριστής στόλου

Εάν έπρεπε να μαντέψουμε, θα θέταμε την περιβαλλοντική ευθύνη και την οικονομική πίεση ως τις δύο κορυφαίες ανησυχίες των ιδιοκτητών στόλου σήμερα. Από τη μία πλευρά, υπάρχει μια σημαντική πίεση ౼ από την εταιρεία σας ή από τους πελάτες σας ౼ για την απαλλαγή του στόλου σας από τις εκπομπές άνθρακα. Από την άλλη πλευρά, το πιθανό κόστος και οι ανησυχίες σχετικά με τις υποδομές των ηλεκτρικών φορτηγών μπορεί να δημιουργήσουν ένα σημαντικό εμπόδιο. Όταν έρθει η ώρα να αντικαταστήσει ένα φορτηγό, τι πρέπει να κάνει ένας ιδιοκτήτης στόλου;

Για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί, οι ιδιοκτήτες στόλων θα πρέπει να αναθεωρήσουν τον τρόπο με τον οποίο καθορίζουν τα καλύτερα βαρέα οχήματα, διερευνώντας εναλλακτικές λύσεις και υιοθετώντας ενδεχομένως ένα μείγμα παραδοσιακών και καθαρότερων τεχνολογιών. Για τον οδηγό αγοράς φορτηγού μας, συναντηθήκαμε με τον Clément Chandon, Διευθυντή Εναλλακτικών Καυσίμων στην IVECO¹, για να μάθουμε πώς οι διάφορες αποφάσεις μπορούν να επηρεάσουν το κόστος, τη βιωσιμότητα και την επιχειρησιακή αποδοτικότητα κατά την αγορά ενός φορτηγού.
 

Clément Chandon, Alternative Propulsion Manager at IVECO

Αγορά ενός φορτηγού ντίζελ: Το σημερινό πρότυπο για στόλους μεταφορών μεγάλων αποστάσεων

Η πλειονότητα των στόλων βαρέων οχημάτων και των επαγγελματικών οχημάτων βασίζεται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, όπως ντίζελ – ιδίως τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και εκείνα που μεταφέρουν βαριά φορτία. Για αυτούς τους στόλους, το κόστος των καυσίμων εξακολουθεί να αποτελεί βασική ανησυχία. Ως απάντηση, όταν αγοράζουν ένα φορτηγό, οι ιδιοκτήτες στόλου με επίγνωση του κόστους στρέφονται όλο και περισσότερο στην εξατομίκευση για να μεγιστοποιήσουν την αποδοτικότητα. Προσαρμόζοντας τα οχήματα στις συγκεκριμένες ανάγκες τους, οι εταιρείες μπορούν να επιτύχουν σημαντική εξοικονόμηση καυσίμων. Για παράδειγμα, τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης μπορούν να βελτιώσουν την εξοικονόμηση καυσίμων έως και 4-5 %2. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν τα έξυπνα κιβώτια ταχυτήτων που σβήνουν αυτόματα τον κινητήρα στο ρελαντί και αεροδυναμικές βελτιώσεις, όπως το χαμηλότερο ύψος φορτηγού. Όλες αυτές οι εξελίξεις συμβάλλουν σε ένα πιο πράσινο και πιο βιώσιμο μέλλον για τους παραδοσιακούς στόλους.

Ενώ οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παραμένουν ο βασικός πυλώνας για πολλούς στόλους οχημάτων, η βιομηχανία προσβλέπει σε ένα μέλλον με χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα. Οι προορατικές εταιρείες διερευνούν ένα ευρύτερο φάσμα πηγών ενέργειας όταν αγοράζουν ένα φορτηγό. Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν βιοντίζελ και βιομεθάνιο, συμπεριλαμβανομένου του ανανεώσιμου συμπιεσμένου φυσικού αερίου (που ονομάζεται, επίσης, bioCNG) ή του ανανεώσιμου υγροποιημένου φυσικού αερίου (που ονομάζεται, επίσης, bioLNG), μαζί με ακόμη πιο προηγμένες επιλογές όπως ηλεκτρικές μπαταρίες και ενέργεια υδρογονοκίνηση.
 

Αγορά ενός νέου ηλεκτρικού φορτηγού: Βελτιστοποιήστε τους στόλους αστικών διανομών σας

Οδηγός αγοράς φορτηγού: κάνοντας τη σωστή επιλογή ως διαχειριστής στόλου
Ένας οδηγός αγοράς φορτηγού δεν θα ήταν ολοκληρωμένος χωρίς να εξετάσει ένα ​φορτηγό EV! Εξάλλου, η βιομηχανία μεταφορών αλλάζει ταχύτητα προς ένα καθαρότερο μέλλον, με τα ηλεκτρικά φορτηγά να κερδίζουν έδαφος. Οι εταιρείες παράδοση στο τελευταίο χιλιόμετρο πρωτοπορούν σε αυτή την αλλαγή. Τα μικρότερα, ελαφρύτερα ηλεκτρικά οχήματά τους είναι ιδανικά για αστικά περιβάλλοντα και οι πελάτες με περιβαλλοντική συνείδηση είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ένα επιπλέον ποσό για αυτές τις φιλικές προς το περιβάλλον παραδόσεις.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά παράγουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων και, συνεπώς, σημαντικά μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα. Αλλά τα οφέλη επεκτείνονται πέρα από το περιβάλλον. Ενισχύει την εικόνα ενός στόλου ως περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένου, προσελκύοντας ενδεχομένως νέους πελάτες και ταλέντα. Είναι, λοιπόν, τα ηλεκτρικά φορτηγά βιώσιμα; Τα ελαφρά ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν πραγματικά να βελτιώσουν την επιχείρησή σας μακροπρόθεσμα. Προσφέρουν χαμηλότερα μακροπρόθεσμα λειτουργικά έξοδα λόγω της φθηνότερης ηλεκτρικής ενέργειας σε σύγκριση με τα καύσιμα και μπορούν ακόμη και να οδηγήσουν σε πιθανά κυβερνητικά κίνητρα και φορολογικές ελαφρύνσεις για την υιοθέτηση πράσινης τεχνολογίας.

Σε σύγκριση με ένα όχημα εσωτερικής καύσης, το​ συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO) είναι συνήθως χαμηλότερο για τα μικρότερα βαρέα και αστικά ηλεκτρικά φορτηγά, αλλά γενικά υψηλότερο για τα μεγαλύτερα βαρέα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων. Οι διαφορές στο TCO οφείλονται στο τοπικό κόστος ενέργειας, τα διόδια και τα δημόσια κίνητρα. Καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται και υιοθετείται ολοένα και περισσότερο, πιθανότατα θα βελτιωθεί και το TCO.³

Ορισμένοι οδηγοί προτιμούν, επίσης, τον αθόρυβο κινητήρα ενός ηλεκτρικού φορτηγού, ο οποίος αντιμετωπίζει ένα σημαντικό πρόβλημα για την ικανοποίηση και τη διατήρηση των εργαζομένων. Είναι, επίσης, υπερήφανοι που συμμετέχουν στη δέσμευση της εταιρείας τους για ένα πιο πράσινο μέλλον και εκπλήσσονται από τις δυναμικές επιδόσεις του οχήματος κατά την επιτάχυνση ή το φρενάρισμα.  

Ωστόσο, η στροφή αυτή έχει τις προκλήσεις της, όπως για παράδειγμα τη διαθεσιμότητα υποδομών φόρτισης, το αρχικό κόστος των οχημάτων και την περιορισμένη αυτονομία σε σύγκριση με έναν ντιζελοκινητήρα. Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να αναπτύσσεται και οι υποδομές επεκτείνονται, τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι πιθανό να γίνουν μια πιο ελκυστική επιλογή για ένα ευρύτερο φάσμα στόλων και αποστολών. Έτοιμοι για test drive;